2025款本田雅阁在经验了几轮价钱调理后开云体育，官方指点价已降至11.48万元起，这一价钱关于不少虚耗者来说具备十分高的眩惑力。 从外不雅瞎想来看，现金雅阁连接了本田家眷的瞎想作风，外形肆意大气，合乎当代虚耗者的审好意思趋势。前脸瞎想遴荐了六边形的进气格栅，并配有横幅式中网，举座看上去肆意而不失力量感。前大灯造型尖锐，搭配LED光源，增强了整车的视觉冲击力。车尾设策划为低调，荫藏式排气系统虽莫得过多展示，但纠合式尾灯的瞎想则增添了一些当代感和通顺感。固然举座瞎想并不张扬，但每个细节齐恰到克己

在2024广州车展上，奇瑞汽车发布了iCAR V23，这是iCAR品牌的第二款车型。新车定位紧凑型纯电SUV，预售价为11-15万元，并将于本年12月上市。通过它的预售价来看，竞争敌手主若是比亚迪元PLUS和五菱星光S等车型。 在新车开启预售的8小时内，订单就冲破了31000辆，势头终点迅猛。固然，订单回荡率就不知说念了，毕竟订单是可以退的。还有少量，预售价并非肃肃价钱，新车肃肃上市后，价钱确定还会重新调整，一般来说，肃肃价钱要比预售价更低一些，这就意味着这款车的竞争力还会进一步升迁。接下来，

在昆明有一个比亚迪的民间博物馆，你知谈吗？我推断全网莫得几个东谈主来过这里，因为这里既不是比亚迪的深圳总部，也不是郑州的迪空间，而是昆明一个比亚迪4S店建的博物馆，他把比亚迪历史上坐蓐的每一台进击车型皆一台一台收追忆珍爱，同期也放到这里进行展示参不雅，我觉得了解一个企业的伟大，不应该看他目下有多光芒多景况，而是看他在低迷的时候，受到盘曲的时候是不是依然有勇气不竭前行，正如我们目下看到的比亚迪是单月销量超40万辆，新能源累计销量破900万辆，景况无穷，这个博物馆内部的故事才是比亚迪伟大的地方，这

36 氪获悉，中信建投默示，锂电行业展望将在 25Q2 迎来三年来第一次供需处所的扭转。电动车方面开云体育，国内需求好于预期开云体育，展望 2024 年国内批售 1300 万辆，同比 +36%，以旧换新补贴激动下，咱们预测 2025 年国内电车销量 1560 万辆，同比 +20%；好意思国展望 2024 年销量 160 万辆，同比 +8%，2025 年战略当今较为隐隐展望好意思国商场 2025 年可能保抓抓平；欧洲方面，咱们展望 2024 年销量 295 万辆，同比抓平，2025 年商酌到全行

跟着各大品牌在电气化方面的转型加快，国内燃油车阵营正出现快速缩减，尤其是日系车型，此前主打的经济性上风在插混和电动车眼前照旧微不足道，从销量上看，日产汽车2024年10月国内销量仅61170辆，同比下滑达16.51%，濒临逐渐“千里没”的基本盘，日产终于开动发力电气化转型，在刚刚开幕的广州车展上，全新东风日产N7精致亮相，那这次自救关于品牌而言还来得及吗？ 东风日产N7行动一款全新纯电轿车，基于东风日产全新电动平台架构进行打造，并瞻望来岁精致进入市集，行动品牌首款信得过真理上的纯电车型，东风日

本日（11月15日）零跑汽车全新B系列首款公共化车型B10于广州外洋车展完成国内首秀，带来全新星夜蓝、曦露紫展车，更有梵高《罗纳河上的星夜》联名款，惊喜满满。零跑B10是B系列首款公共化车型，全新B系列算作零跑公共化政策平台体育游戏app平台，聚焦公共最大的细分市集，涵盖了SUV、轿车、Hatchback在内的多款居品，充分得志用户的多元化需求。 零跑科技高等副总裁曹力默示：“B10算作零跑全新B系列的首款公共化车型，亦然零跑汽车与Stellantis集协作尾公共政策伙伴联系之后的首款深度共创

新能源渗入率增长赶快，以仰望、问界为代表的高端新能源品牌销量增长幅度抓续加大，外界对于豪华品牌奈何又稳又快向电动化转型的商讨又空前吵杂起来。对于这个问题，从各大豪华品牌在广州车展前后的动作不错清醒谜底。 近期奥迪以致推出新品牌AUDI，以更原土化的居品冲击国内新能源豪车市集。良马推出的全新M5车型换装4.4T插混能源系统，雷克萨斯也带来LX700h。这些新车型王人方向在本年广州车展亮相。这些豪华品牌似乎如故迟缓昭彰了一个有趣有趣，触电才是将来的活命之说念。 电动化转型不拘一格 成绩于国度政策的

作家 | 柴旭晨 剪辑 | 周智宇、王小娟 国内主流汽车阛阓，杀进一位搅局的黑马。 从一年前万台月销限度的二线玩家，到如今准备冲击月销4万的头部新势力，原先一直未能得到太多聚光灯照耀的零跑，不测成了新动力阛阓的一个异数。 跟着C系列四款车型年内的不息上市、改款，零跑的限度势如破竹，在10月以3.81万辆托付量，超越问界成为仅次于理念念的新势力榜眼。董事长朱江明闪现，零跑本年将逾额完成25万台的年销目的。这也带来了些“幸福的麻烦”，面前其在浙江金华的两家工场已满负荷分娩。 不仅是销量冲高，在C1