冬天开新能源汽车，饶不开天气阴寒，续航不耐用的争议。这不汽车之家举办了2024年冬季测试，在朔方低至-20℃的酷寒环境下，比亚迪多款车型续航及油耗说明依然出色，卖得好是有道理的，买车的客户看到这个截至，也会以为买对了。

本年的测试在两个温区进行：5°C~15°C的京津冀地区低温区和-20°C~-15°C的呼伦贝尔地区阴寒区。通过对比两个温区的实测续航里程、续航收场率、低温能耗等数据，全面展示新能源车型在低温情状下的说明。

看比亚迪总收获，腾势D9DM-i在低温区、阴寒区的纯电续航收场率都是NO.1。而硬派SUV里的豹8在阴寒区的纯电续航里程、亏电油耗都是NO.1。而家用级别的宋PLUS、宋L、海狮05、秦PLUS、秦L等，永别在阴寒区的SUV和轿车榜单里，获取纯电续航收场率，百公里亏电油耗的前方。一个车型获奖也许是无意，那么多车型摘得多项桂冠，恰是比亚迪技巧先进的体现。

比亚迪钻研新能源汽车技巧20多年，积存的家底然而很丰足的。电板起家的比亚迪，推出自主研发的刀片电板，摄取磷酸铁锂算作电极材料，以其结构结识、热谨慎性强、放电推广小的特色脱颖而出。加之高效的热管制系统，低温下通过脉冲自加热，低温下电板升温速率提高60%，确保电芯持久在最好责任温度限制内启动。在其量产上市前，比亚迪就如故进行充分的低温测试，确保低温相宜性进一步提高。

而DM技巧等于比亚迪另一个杀手锏了。从燃油车卓越到纯电车，用户心里会有里程胆寒，这时候就需要DM混动车来治理，比亚迪对此亦然研发最早的。从第一代F3DM发展到如今第五代DM技巧，比亚迪算是把DM优化得很犀利了。最新插混发动机热后果达到46.06%，油耗百公里能到2L水平，笼统续航不错卓越2000公里，这是把能源和能耗都兼顾到了。也等于本年，朔方用户大面积换购比亚迪DM车型，出行莫得里程胆寒，也有愚顽耗上风。

而豹8也能在硬派SUV赛说念里收获位列榜首，就让车主们对这车更省心了。之前如故能看到豹8在山路、沙漠不挑路玩越野，咫尺看在阴寒的呼伦贝尔相似能硬扛，这豹8玩越野作念到了不挑地域和期间，不错尽情抚玩一年四季好意思好的郊野好意思景。

此次的冬测截至标明了比亚迪新能源技巧在低温启动环境中很能打，奔驰冰雪，无惧隆冬。跟着第五代DM技巧在更多比亚迪车型中愚弄，用户就有了更多聘用欧洲杯体育，朔方用户买比亚迪更有信心了，在冬季开比亚迪新能源车更省心了。