每76秒，一辆新车就能下线！这可不是表面推演，而是市民田天在小米汽车超等工场看见的践诺图景欧洲杯体育，“有一种科幻片里的改日城市之感”。

在北京一家究诘机构责任的田天是又名资深“米粉”。本年1月4日，小米汽车超等工场全面盛开对外参不雅预约，听到这一音信，田天立马翻开手机：必须得约！春节期间，他成为较早一批到超等工场打卡体验的参不雅者之一。

“跟我思象中的工场很不相同。”设思中，制造汽车的工场，详情噪声浩瀚、材料乱堆，可到了现场，环境整洁干净，也不认为吵闹。更有各式能“整活儿”的机器东谈主，有的致密制造压铸件，有的致密安装车门，有的致密搬运货品，叫东谈主胆大妄为。

“看过之后，你就知谈咱造车的工夫含量在哪儿。”参不雅完工场，田天萌发了要买小米汽车的思法。这不，前不久，小米新车发布当晚，他已然“锁单”了一台YU7 MAX。

北京智造的含金量有多高？工业变革、产业立异的主张在小米汽车超等工场具象化了。

走进工场车间，就像张开一段异时空旅行：巨型机械臂悬空挥舞零件，无东谈主小车在大地天真穿梭，咫尺险些看不到工东谈主。在这里，几十名工程师教会着数百台机器东谈主，就能完成整车安装；一台9100吨的“钢铁巨兽”压铸车身大部件，精度达到一根头发丝的罪状。

短短一年多，这座要道工序100%自动化的“黑灯工场”，还是造出30多万辆新动力汽车，平均每76秒就有一辆新车下线。

只好机器东谈主忙着打工？“围不雅”坐蓐线的东谈主可也不少——本年前6个月，包括展厅在内，超等工场累计招待9.3万东谈主次。有东谈主算过，小米汽车工场盛开参不雅确今日，报名东谈主数有4600东谈主，而单场行径界限在20东谈主，中签率仅为0.4%。

“9100吨压铸岛出现的那一刻，照旧相等颠簸。”“职工还没讲完工序，坐蓐线却已完成。”“这项工夫真的过于先进”……酬酢平台上，每一位走进超等工场的东谈主，对其展现的智能化，王人不惜溢好意思之词。

从制造到智造，一字之变的背后，是传统制造业的颠覆性变革。本年上半年，北京新动力汽车产量已达到26.2万辆，同比增长1.5倍。

位于密云的北汽新动力享界超等工场，2024年投产，亦然这场变革的先驱。

坐在不雅光车上，北京工业大学异邦语学院汉语系西宾孙妍穿梭于享界超等工场的冲压、车身、总装等车间，死后，学生们通常发出“好有改日感”的咋舌。

孙妍场所的汉语系，承担着全校留学生国情文化类课程的熏陶任务，享界超等工场等于校外熏陶的一站。尽管不是头一趟来，咫尺的场景照旧令孙妍深感颠簸：大家顶尖的冲压线上，一块块金属板材秒变体式诀别的车身结构件，正负0.3毫米的加工精度，肉眼难以察觉；焊花四溅的活水线上，机械臂将一块块零碎部件焊合起来，算作如挥洒幽闲；还有大块头的“泰坦一号”重载机器东谈主，已而可捏起1吨重的车身，竣工演绎了何为举重若轻。

“咱们这是把课堂‘搬’到了工场。”孙妍说，几小时的工业之旅，为留学生翻开了一扇不雅察科技的窗口，让他们看到了中国汽车智造的前沿水平。

“之是以叫超等工场，是因为这里对汽车制造进程作念到了严苛的质地把控。”北汽新动力享界超等工场党委副秘书万金一又告诉记者，这是一座和会了顶端工业4.0工夫与严格生态轨范的“改日工场”，不仅冲压、车身、涂胶、喷漆等中枢工艺的要道工序均完毕了100%自动化，还完毕了零重金属排放，以及废气100%惩处。

溯源探厂的尝试很受接待，自旧年底盛开参不雅以来，短短半年，享界超等工场已招待旅客1万余东谈主。“在获取品牌好意思誉度的同期，咱们还收货了许多订单陈迹、合营契机与工场粉丝。”万金一又笑称，这亦然一座流量工场，为汽车品牌积聚下贵重的流量价值。

流量可不啻停留在工场内。感受了当代工业魔力后，一些旅客还会顺谈在密云转一圈，吃水库鱼、不雅古镇景，恍悟当地的当然征象、东谈主文风情和本性好意思食。

“工业旅游是科技与文化的双向赋能，一头连着工业坐蓐，一头连着旅游破钞。”万金一又说，他们正与关连部门积极试点，探索打造“工业+生态”流露，旅客不错试驾享界S9打卡相近的密云水库、密云水库展览馆、极星农业科技园等景点。

正逢暑期，小米汽车超等工场也晓谕将加多参不雅场次，并不定时举办周末“亲子快闪”行径，丰富孩子的参不雅体验。田天也推断带着女儿去“二刷”，“他也很心爱科技，就当逛博物馆了，没准还能偶遇雷军呢。”

开头：北京日报

记者：孙杰

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