2 月 28 日开云(中国)kaiyun网页版登录入口，奇瑞汽车在港交所递交 IPO 央求。这家中国头部自主品牌车企绵延近二十年的 IPO 之路，终于负责迈出第一步。

跟着招股书的透露，奇瑞汽车近几年不为外界所知的公司财务气象也浮出水面。招股书表现，2022、2023 年及 2024 年 1 至 9 月，营收辨认为 926.18 亿元、1632.05 亿元及 1821.54 亿元；利润辨认为 62.66 亿元、119.53 亿元及 112.22 亿。

奇瑞汽车的利润水平在国内上市车企之中较为靠前。2024 年前三季度，、上汽集团、长城汽车、、、的归母净利润辨认为 1.2 亿元、69.07 亿元、104.28 亿元、35.8 亿元、252.38 亿元、40.38 亿元，奇瑞汽车的利润已跳跃上汽集团与长安汽车同期利润的总数。

撑捏奇瑞汽车利润水平的，是不绝增长的毛利和。招股书表现，奇瑞汽车 2022 年乘用车整车毛利率从 2022 年的 13% 增至 2024 年 14.7%，对应的毛利从 2022 年的 107.51 亿元增至 2024 年 1 至 9 月的 22 亿元。2024 年 1 至 9 月，奇瑞汽车众人销量为 154 万辆。依此野心，奇瑞汽车单车毛利约 1.6 万元。

销量增长、单车均价擢升

奇瑞汽车在招股书中为自己列举的五大竞争上风中，"超卓的居品及各类化的品牌矩阵"被放在了第一条。

奇瑞旗下领有奇瑞、捷途、星途、iCAR 和智界五大品牌。2024 年，奇瑞品牌销量为 161.13 万辆，同比增长 31.1%，星途品牌销量为 14.09 万辆，同比增长 12.3%。奇瑞与华为配合打造的智界品牌旗下轿跑 SUV 智界 R7 在 2024 年 12 月的委用量跳跃 1.5 万辆，在 2025 年 1 月的中国纯电中大型 SUV 市聚积销量名依次一。

凭证弗若斯特沙利文的贵府，觉得止 2024 年 1 至 9 月的众人销量野心，奇瑞汽车是中国第二大自主品牌乘用车公司和众人第十一大乘用车公司。

奇瑞及捷途品牌单车均价的擢升，是奇瑞汽车单车毛利增长的原因之一。招股书表现，2024 年，推测销量占奇瑞汽车总销量的比重跳跃能够，自 2022 年至 2024 年前三季度，奇瑞及捷途品牌平均销售单价增长率辨认为 32.8%、36.4%。

此外，奇瑞汽车毛利率的增长，与其在国外市集的居品高订价与国外收入高占比干系。奇瑞汽车在招股书中称，自 2022 年至 2024 年前三季度，国外市集单车平均售价增长率达 20.6%。2023 年及 2024 年 1 至 9 月，奇瑞汽车从国外市集赢得的收入辨认为 330.65 亿元、794.8 亿元及 801.48 亿元，占同期公司总收入的比重辨认为 35.7%、48.7% 及 44%。

燃油车与新动力并进

奇瑞汽车是国内少数燃油车销量仍在增长的车企之一，其遴选燃油车与新动力车并进的居品路子。2022 年、2023 年及 2024 年 1 至 9 月，销售燃油车所得收入辨认占奇瑞汽车收入的 75.9%、87.8% 及 74.8%，销售新动力汽车所得收入辨认占奇瑞汽车收入的 13.2%、4.9% 及 16%。

"在需求方面，大大齐破钞者仍偏疼燃油车，这在电动汽车基础款式仍在发展的地区尤为昭彰。在供给方面，化石燃料仍然是众人最主要的动力相貌，产业链高度熟谙，燃油车的众人市集限制照旧浩瀚。"在招股书中称。

奇瑞汽车瞻望，到 2030 年，众人乘用车销量将达到 8940 万辆，其中燃油车销量为 4740 万辆，占比仍跳跃一半，纯电动汽车和插混汽车销量辨认为 2960 万辆和 1230 万辆。

凭证招股书，2023 年负责发布新的新动力汽车策略，优化了新动力汽车居品组合，淘汰了部分过期的纯电动汽车车型，从而导致公司新动力车辆销售收入由 2022 年的 122.53 亿元着落至 2023 年的 79.12 亿元。但跟着该策略下新式新动力车型及版块的推出，奇瑞汽车新动力车辆销售收入由 2023 年 1 至 9 月的 45.85 亿元增至 2024 年同期的 291.04 亿元。

这次冲击港股 IPO，奇瑞汽车探究将召募资金用于研发不同车型和版块的乘用车以进一步扩大居品组合（包括不绝推出新动力汽车车型及现存居品序列的新动力版块）、研发下一代汽车及先进本领以擢升中枢本领能力、拓展国外市集及实施众人化策略、擢升分娩款式以及用于营运资金补充。

股权及债务问题厘清

债务曾是奇瑞汽车曩昔近二十年上市进度中的一个病笃问题。在债务和亏本压力下，奇瑞汽车过甚母公司奇瑞控股在 2018 年开动了增资扩股相貌，并在 2019 年找到了策略投资者青岛五谈口，但青岛五谈口无力承担奇瑞相貌后续摘牌资金。2022 年，为苹果代工的立讯精密斥资百亿元取代青岛五谈口成为奇瑞新的策略投资者。

跟着策略投资者投入，奇瑞汽车的债务压力有所缓解。招股书表现，奇瑞汽车流动欠债净额 2023 年末为 173.88 亿元，2024 年第三季度末降至 44.1 亿元。同期，奇瑞汽车 2022 年末现款及现款等价物为 126.86 亿元，2023 年末、2024 年第三季度末辨认增至 350.48 亿元、419.38 亿元。

厘清复杂的股权结构，是奇瑞股东 IPO 的又一个必要条目。2008 年独揽，奇瑞完成公司非中枢财富剥离、股份制修订等责任，确立了奇瑞汽车股份有限公司，这是其厘清股权结构的一次病笃举动。

这次冲击港股 IPO 之前，奇瑞汽车又完成了一轮枢纽的股权结构改造。招股书透露，为自负奇瑞控股股东的业务需求及擢升作念决议恶果，其进行重组以使奇瑞控股不再为的股东，故奇瑞控股那时捏有的扫数股份（特殊于奇瑞汽车的 42.32% 股权），将按比例基准分派至奇瑞控股股东（下千里），下千里已于 2025 年 1 月 20 日完成。

下千里完成后开云(中国)kaiyun网页版登录入口，当今奇瑞汽车前三大股东辨认为捏股 21.17% 的芜湖市投资控股集团有限公司、捏股 18.25% 的瑞创（不停层及职工捏股平台之一）、捏股 16.83% 的立讯。算作奇瑞汽车单一最大股东，芜湖市投资控股集团有限公司的前身是芜湖市确立投资有限公司，该公司由芜湖市东谈主民政府国有财富监督不停委员会 100% 捏股。