频年来，燃油车市集阻抑被新动力汽车蚕食。乘联会预测，10月新动力车零卖展望可达115万辆，环比增长2.4%，渗入率达到52.3%。这将是国内新动力车渗入率畅达四个月冲突50%。当燃油车迟缓成为“少数派”，车企将大部分元气心灵王人放在了新动力汽车上，不外祥瑞汽车、奇瑞汽车等头部自主品牌仍逆势加码燃油车。

近日，祥瑞汽车发布了中国星东方曜双旗舰车型，其中，星瑞东方曜售价区间为9.97万~13.87万元；星越L东方曜售价区间为14.77万~17.97万元。祥瑞汽车关系高管向第一财经记者暗示，从现时市集情况来看，燃油车市集确乎出现部分下滑，但奢华者对燃油车的需求仍然存在，本年1~9月，燃油车市集份额还有55%，市集边界依旧很大。

另一方面，A级车又是车企临了且最大的燃油车阵脚。市集体量最大、果真占据通盘汽车半壁山河的A级车市集，新动力渗入率诚然也在增长，但也曾细分市辘集最低的，唯有30%操纵。本年9月，销量排行前十的A级轿车中有6款是燃油车，其中祥瑞星瑞排行第九，单月销量近1.2万辆；销量排行前十的A级SUV中则有5款是燃油车，其中祥瑞星越L排行第三，单月销量超1.9万辆。

与祥瑞同样，长安、奇瑞等也还在不息加码A级燃油车市集，并在握续更新关系家具，如长安CS75 PLUS、奇瑞瑞虎8均于本年9月推出新款车型，长欢然动、奇瑞艾瑞泽8也在年内发布了新款车型。

不外，自主品牌加码A级燃油车，诚然依旧有可不雅的市集边界，但靠近的竞争挑战也很大，外有新动力家具群雄环伺，内有结伴燃油车围追切断。本年以来，为攻下A级车这个燃油车临了的堡垒，车企纷纷发布新车型，包括祥瑞我方也推出了A级纯电SUV星河E5，这也导致这个赛说念变得十分拥堵，A级车新动力渗入率握续加大已成势在必行。

结伴燃油车也试图通过降价来守住这块阵脚，其中，大家朗逸起售价已降至7万元，丰田卡罗拉锐放起售价也来到了9万元出面，价钱与自主品牌比较也已有十分大的竞争力。

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肖逸念念

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