最近，宁波有位小米SU7车主反映称，我方的小米SU7有“BUG”，就是当我方在倒车的时候，小米的车机弹窗影响到了倒车影像的露出，中断了倒车影像，这么果真特别影响他关于路况的判断。是以发生了接下来的碰撞事故。该车主驾驶的小米SU7撞上了路边静止状态下的一辆白色轿车。

碰撞事故发生后小米SU7的后保障杠及后备箱门变形，带状车灯出现裂痕，定损15000元控制，而被撞的白色轿车定损也在6000多。交警认定小米 SU7车主负此次碰撞事故的一起背负。

小米SU7车主以为，此次碰撞事故的发生和车子自己的软硬件运筹帷幄有平直联系，官方应该有个说法。这么的情况一朝发生在一些比拟极点场景下，关于车主和路东说念主偏激他车辆均有一定的安全隐患。

而接到该车主反映后小米汽车也进行了复兴，但小米汽车并不招供该车主的说法，小米汽车以为：360影像是平素露出的，雷达的报警辅导亦然平素的，仅仅用户我方把中控的360影像手动切换成了前视方法。

小米SU7车主也不招供官方的这个说法，他暗示他准备倒车之前车机屏幕弹出了系统升级辅导，系统升级时有露出进程条，他是等升级完成后进程条隐没才运转倒车的。然则当他倒车滑行历程中出现了一个弹窗，露出：升级完成，他点了“完成”，弹窗就隐没了，但弹窗隐没后还是车机界面，莫得出现倒车影像，这时候他蓝本是思伸手去通达倒车影像的，但因为空调离他更近，他看空调没通达就先按了空调界面，这时候碰撞事故就发生了。该车主一直强调，弹窗出现后就再也莫得出现倒车影像了。

而小米方面提供的行车纪录数据露出：车辆在10点38分46秒挂入R档，归拢秒内360倒车影像启动。10点39分00秒，用户通达空调界面导致360界面关闭。

也就是说，倒车影像启动14秒后，用户去操作空调。同期，调出的空调界面替换了倒车影像界面。碰撞时候发生在10点39分26秒，从挂入倒挡运转到碰撞发生，阅历了40秒钟。

小米方面以为：半分多钟的时候里，即等于倒车影像莫得到手调出来，驾驶员也应该弥散能通事后视镜和倒车镜来进行东说念主为判断。况且车子一直在动，用户不行能感受不到，更不应该一直盯着车机界面恭候。

而针对这件事的网友商讨也很锋利，况且呈现出南北极分化的现象。

有网友评报告：小米该出个新功能，驾驶位安个头夹，倒车方法，强制把脑袋拧畴昔，看后头，趁便安个夹子再把眼皮往上拉一拉，驻扎闭眼睛。

也有网友暗示：只可说影响使用体验，因此发惹事故需要交警认定，驾考暂时也没说让看倒车影像，以影像为准。我对倒车影像参考王人少，除非很贫苦留意翼翼的也仅仅参考。

有网友说：真话说，要是倒车时，弹窗中断影像，果真很影响体验，也影响安全。有则改之，无则加勉吧。

有网友驳倒：净说谣言。影像断了不会刹车吗？没倒车影像，不倒车了吗？后视镜王人是成列吗？

有网友以为：什么智驾，提拔驾驶，玩玩就好不要太依赖，还是信服我方好，我方工夫不好，就不要动身或少动身，说不准哪天失灵，把我方奉动身了，再找厂家从头转世吗？

关于该事件你若何以为？开云体育(中国)官方网站