顶着上汽集团“一号工程”头衔出说念的智己汽车，在树立后第二个无缺销售年份中，交出销量同比增长超71%的亮眼成绩单。压轴获利的94亿元融资，则为其翌日翻新发展提供了新动能。

回望2024年，智己不再恪守当初30万高端市集，依靠两款20万元区间的“双6”组合，获利了品牌树立以来的高增长。但怎么确切破局高端、销量依然过时于其他“厂二代”以及多次出现的营销争议，仍是智己2025年体育游戏app平台需要搞定的问题。

正如上汽集团总裁、智己汽车董事长贾健旭在此前一次里面会议中明确对智己建议的条款：担翻新、强声量、上界限。

定位下探，销量增速权贵普及

2024年，是智己汽车开启产物委派后的第二个无缺销售年份。这一年，智己汽车共委派65505辆，同比增长71%；在收官的四季度，智己勾搭两个月站上万辆界限；2024年12月，智己汽车还迎来累计委派10万辆的里程碑时辰。

智己汽车的高增速，主要来自智己双6系“爆品组合”的助推，据智己汽车先容，智己LS6取得“中大型纯电SUV”年度销量冠军；智己L6则稳居中大型纯电轿车市集销量前哨。

智己“双6”组合热销，产物力是要津。具备“视觉”能力的IM AD3.0、与IM AD高阶智驾深度和会的“灵蜥数字底盘”等期间让智己产物质能得到招供。更进犯的是，2024年，飞凡汽车重回上汽乘用车怀抱与荣威并肩战役，给智己带来了更大的领路空间。

在上汽集团率先的布局中，智己定位高端主攻30万+市集，飞凡主义20万+中高端市集。在飞凡发扬不足预期并回荣威后，智己取得了更大的发展空间，跟着智己L6和LS6两款下探至20万级别的新车到来，智己初尝爆款味说念，销量运转权贵爬升。

在上汽集团旗下各板块普跌的布景下，智己汽车执续的高增速特殊亮眼。不外按照“上界限”的条款，智己2024年65505辆的成绩，差未几是岁首定下12—13万辆主义的一半。

横向对比来看，智己也有很大普及空间。2024年，造车新势力头部阵营中，理思冲破年销50万辆大关、鸿蒙智行寥落44万辆、零跑冲击30万辆。与“出生”接近的“厂二代”们比拟，岚图销售8.6万辆、极狐8.1万辆、阿维塔7.3万辆。

全民营销，找对认识是要津

“强声量”方面，智己汽车联席CEO刘涛无论在新车发布步伐，如故闲居酬酢媒体卖力引流上，王人上演着智己汽车营销代言东说念主的扮装。

顶着“厂二代”的光鲜出生，本体里如故相对传统的造车厂基因，这让智己初期的营销多次翻车。“在开放说念路躬行试驾，却屡屡出现违纪动作”、“为展示车辆附件磁吸生态，直播在后排包饺子”、“卖惨式营销以博取恻隐”、“碰瓷小米汽车，却误报了竞争敌手参数信息”，以及在“LS6发布现场玩砸了的漂移”。不外，智己团队在越挫越勇中，给品牌安靖通达了着名度，也算是在完成“强声量”的主义。

跟着智己高管纷繁通达视频号、抖音账号等，以各自擅长花式执续输出内容，在各自上风领域打造IP，智己的声量运转有随处吐花之势。中国经济网了解到，智己里面还树立了专科的IM studio内容团队，追究逐日长达16小时的视频号直播，强度业内少有。据悉，智己还谋划进一步探索内容营销的翻新模式，并但愿冲破传统的中台部门单干，让marketing、PR和战术部门更积极地“突前”，以更活泼的姿态支吾市集变化。

压轴融资，为翻新之路添砖加瓦

在“担翻新”方面，智己的任务愈加明确，品牌树立之初，就被定位于成为“智能期间出行变革的结束者”。

2024年，智己在科技进化上依旧不断寥落。2024年10月28日，“智己品牌智能驾驶期间日”现场，智己汽车告示IM AD 3.0已完成从“最像东说念主”到“有直观”的进化，由此为智驾系统注入东说念主工智能生成的“直观”。同期，基于智己汽车&Momenta蚁集打造的“一段式端到端直观式智驾大模子”，智己汽车照旧同期具备L2、L3、L4级智能驾驶量产能力。

在2024年底的广州车展上，智己携具备“视觉”能力的IM AD3.0、与IM AD高阶智驾深度和会的“灵蜥数字底盘”、新增17项大功能和500余项体验优化的“超炫智舱”等期间翻新而来，再次秀出科技肌肉，让科技智己的形象不断深入。

不啻于此，智己的科技翻新还为上汽奥迪注入了翻新血液。5月20日，上汽集团和奥迪告示共同为上汽奥迪开荒多款高端智能电动新车并蚁集开荒智能数字平台，智己汽车恰是翻新期间输出的中心力量。贾健旭提到，“本年，PURPLE花式会为你助攻，奥迪花式为你助攻，这对智己来说太进犯了。”

时至2024年收官，智己的科技翻新之路又迎来强援。2024年12月25日，智己汽车告示凯旋完成B1轮股权融资，举座B轮融资共召募资金94亿元。这次召募的资金将用于数字智能底盘、线控转向、智能驾驶等中枢期间的研发插足并加速新产物的推出。

2025年，智己将推出2款纯电、2款增程，一共4款全新产物，让智己的产物声势再翻一番，袒护更深广的细分市集，成为更具竞争力的新动力智能汽车品牌。(中国经济网记者 郭跃)